Пасивний сабвуфер Helix IK E10.1-SVC2

Автосабвуфер Helix IK E10.1-SVC2

Автомобільний сабвуфер HELIX IK E10.1-SVC2 — можливість вийти з стереотипного мислення про обов'язкову громіздкість корпусу, особливо за наявності глибоких і потужних басів. Тут це ні до чого, команда Хелікс активно працює над зворотними: інноваціями, конструкцією, компонентами та іншим — все для насиченого звучання низьких частот у скромних габаритах.

Увага до деталей Гарантувала автомобілістам, які купують HELIX IK E10.1-SVC2, гнучкість у роботі й безпроблемну інтеграцію в салоні — і це ми ще не досягли самого автозвуку.

Властивості HELIX IK E10.1-SVC2:

• продумане розташування дифузора. Особливість конструкції в корпусному сабі — нижній напрямок дифузора для оптимального розсіювання басів в автомобілі. Тобто вся підлога в салоні стає плоскістю з акустичним віддзеркаленням, щоб посилити сигнал низьких частот і забезпечити надійний захист сабвуферу;
• гнучкість під'єднання. Конфігурація корпусного саба HELIX IK E10.1-SVC2 з імпедансом 2 Ом спрощує підбір підсилювача і під'єднання в системі. Такий показник опору дає змогу максимально ефективно розкрити можливості підсилювача та отримати потужний, насичений бас без складних схем узгодження;
• висока ефективність звучання. Корпусний саб отримав 93 дБ чутливості, що обіцяє нам насичений і гучний бас навіть за помірного подавання потужності. Тому розкрити потенціал, яскраві емоції від прослуховування й мінімум навантаження на підсилювач — обов'язкова програма від Хелікс;
• оптимальна потужність. Показника потужності 300 Вт HELIX IK E10.1-SVC2 досить для балансу між глибоким басом і стабільною працездатністю, іншими словами: сабвуфер видає енергійне звучання без зайвих ризиків перевантаження, а підсилювач не працює «на знос».